Deviatori batteria e ripartitori di carica

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Deviatori batteria e ripartitori di carica
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  • 1024
    Permette di usare alternativamente o insieme o staccare le batterie. Provvisto di rotatore con blocco a scatto di sicurezza.Omologato CE secondo la normativa 94/25/CE.
  • 1025
    Permette di usare separatamente o assieme le batterie. Contatti inrame, molleinox, carcassa inPC/PTB/Fiberglass, resistente alla fiamma. Fondello di protezione per i cavi. Ghiera supplementare per montaggio ad incasso (foro mm 95). Specifiche: ISO 8846 MARINE EN 28846. A)Versione MK II. Opzioni selezionabili: banco/batteria "1", banco/batteria "2" oppure bancate 1+2 simultaneamente. Completo di dispositivo che disconnette automaticamente l'alternatore se viene attivata la funzione "OFF" senza aver spento i motori. Numero di omologazione: DIP006907SP. B)Versione "MK III". Collega contemporaneamente in posizione "1" le batterie avviamento con i motori e le batterie servizi con gli stessi, mantenendo le batterie avviamento separate, minimizzando i rischi di scarica accidentale delle stesse. In caso d'emergenza. In posizione "2" i due circuiti vengono collegatitra loro (in parallelo). Numero di omologazione: DIP006907SP.
  • 1026
    Contatti completamente inrame, molle inacciaio inox. Carcassa inpolicarbonato. Interruzione automatica di corrente dell'alternatore qualora si azioni lo staccabatteria prima di avere spento il motore. Particolarmente adatto per motorizzazioni diesel che, con grossi motorini d?avviamento, richiedono forti amperaggi.Omologato CE secondo la normativa 94/25/CE.
  • 1027
    Vani ad incasso per alloggiare a filo paratia i vani per staccabatteria e deviatori batteria.
  • 1028
    Fabbricato con i migliori materiali disponibili, e completo di serratura di bloccaggio e di contatti supplementari per l'interruzione automatica di corrente all'alternatore qualora si azioni lo staccabatteria prima di aver spento i motori.
  • 1029
    Questo relay permette di caricare contemporaneamente due batterie con 1 solo alternatore. Quando si avvia il motore, Voltage Sensitive Relay rimane aperto finche la batteria avviamento raggiunge 13,7 / 27 V. A questo punto Voltage Sensitive Relay chiude il contatto e carica contemporaneamente le 2 batterie. Quando si ferma il motore ed il voltaggio scende sotto 12,8 / 25,2 V, Voltage Sensitive Relay apre il contatto e separa le due batterie, evitando cos di scaricare la batteria sbagliata ed evitando altres i picchi di corrente dannosi per l'elettronica di bordo, quando si riavvia il motore. Protegge la batteria d'avviamento dal pericolo di scaricarsi a causa di servizi di bordo. Nessuna caduta di tensione. Nessun assorbimento di corrente nella fase stand by. Facile da installare senza modificare il cablaggio dell'alternatore. Selezione automatica 12/24 V.
  • 1030
    Deviatore con posizioni: Batt. 1 - Batt. 2 - Batt. 1+2 - OFFTensione 12 e 24 volt
  • 1031
    Questo switch sente il livello di carica di due batterie (o banchi batteria) e provvede ad un ottima gestione della carica del secondo banco.Lo switch permette a due banchi normalmente isolati di essere messi in connessione nel momento in cui sente una fonte di ricarica (alternatore motore o caricabatterie).Nel momento in cui una fonte di ricarica e attiva lo switch lascia prima caricare la batteria del banco principale (batteria motore), quando questa e ad un voltaggio di 13,2 V lo switch apre il circuito e permette la ricarica della seconda batteria (batteria servizi).Lo switch funge anche da parallelo di emergenza. Il parallelo Puo essere attivato manualmente tramite il pomello o tramite interruttore (on)/off sul cruscotto.Montaggio ad incasso o esterno.